Организация “Адлер” является очень популярной еще с 1902 года. О себе она заявила прогрессивной разработкой ходовой части и кузовом в аэродинамической конструкции.

Организация “Адлер” в 1936 году на автосалоне в Берлине показывает свое новое “купе” спортивного типа, на тот момент оно уже отличалось множеством технических новинок. Кузов из алюминия выполнялся в аэродинамической форме и крепился на трубчатых конструкциях, которые крепко соединялись с рамой.

Мотор разработчики позаимствовали из апробированной конструкции 1,7-литрового мотора, под названием “Триумф”, который показал лучшие результаты в автоспорте. Этот мотор состоял из четырех цилиндров SV, объем которых 1645 см3, а при 4000 об/мин их мощность равна 33 кВт (т.е. 45 л.с.).

Успех на гонках “Ле-Ман 24 часа” привел к тому, что “Адлер” перешел на шестицилиндровый мотор, а в модели “Автобан” начало применятся шоссейное движение. Возможно, заявления “знатоков”, что машина обладает передним приводом, основывались на том, что ходовой рычаг стал выступать над панелью приборов, также было и с известными моделями “ДKW” и “Ситроен”.